ENERGY

Bagaimana PLI Rs. 18.100 crore dapat mengubah kendaraan listrik di India, Energy News, ET EnergyWorld


Persetujuan pemerintah atas insentif terkait produksi (PLI) sebesar Rs. 18.100 crore untuk produksi lokal dan penyimpanan baterai kendaraan listrik dapat mengubah wajah adopsi kendaraan listrik di negara kita.

Berikut hal terpenting yang harus Anda ketahui tentang motif pemerintah mempromosikan sektor ini:

Apa rangsangan yang terkait dengan produksi dan mengapa itu penting?

Ide dasar PLI adalah memberi produsen dan produsen insentif saat membuat barang tertentu. Hal ini dilakukan guna memotivasi mereka untuk memproduksi barang-barang tersebut dalam jumlah yang banyak sehingga dapat memanfaatkan insentif tersebut dan meningkatkan produksi secara keseluruhan.
Mengapa PLI diberikan untuk manufaktur baterai?

Biasanya PLI diberikan untuk item tertentu saja. Dalam hal ini, stimulasi baterai akan meningkatkan produksi dalam negeri yang pada gilirannya dapat membantu mobil listrik menjadi lebih murah. Kendaraan listrik didasarkan pada baterai Advanced Chemistry Cell (ACC). Dan semua persyaratan baterai ACC untuk negara saat ini dipenuhi oleh impor.

Apa roadmap kendaraan listrik?

PLI bertujuan untuk memproduksi baterai ACC secara lokal di bawah inisiatif “Make in India”. Mereka dapat digunakan dalam produksi kendaraan listrik dengan harga yang wajar. Dan ketika biaya kendaraan listrik turun, secara otomatis itu berarti orang membeli listrik, bukan mobil bertenaga bensin. Ini juga akan mengurangi jumlah minyak yang kita impor, karena lebih banyak orang akan beralih ke listrik

Baca Juga :   Dana Moneter Internasional, Berita Energi, ET EnergyWorld

Apa target langsungnya?

Menurut proposal tersebut, 50 GWh baterai ACC akan diproduksi selama 5 tahun. Jika puas, ini berpotensi menghemat hingga Rs.2.5 crore untuk impor minyak saja.

Untuk perusahaan yang akan mendapatkan keuntungan dari skema tersebut, pemerintah memiliki pedoman yang ketat. “Perusahaan penerima diharuskan mencapai setidaknya 25 persen nilai tambah domestik dan mengasumsikan investasi wajib sebesar Rs 225 crores / gigawatt jam dalam dua tahun (di tingkat unit induk) dan menaikkannya menjadi 60 persen dari nilai tambah domestik dalam 5 tahun , baik dalam unit. Induk, dalam kasus unit terintegrasi, atau pada tingkat proyek, dalam kasus “Hub & Spoke”. “

Jadi, bagaimana Anda membantu produsen mobil?

Asosiasi Produsen Kendaraan Listrik (SMEV) melihat masuknya PLI sebagai keuntungan bagi industri kendaraan listrik. Menurut mereka, langkah tersebut dapat menarik investasi skala besar selama beberapa tahun ke depan karena semakin banyak orang melihat potensi kendaraan listrik.

“Baterai merupakan bagian yang lebih besar dari biaya kendaraan listrik,” kata Sohinder Gill, manajer umum SMEV. Dia menambahkan, “Dengan demikian, langkah yang tepat dalam kebijakan akan membantu kami mendorong pertumbuhan hijau di industri, sekaligus meningkatkan kapasitas produksi kami secara signifikan.”

Peningkatan investasi dan penurunan biaya produksi kendaraan listrik dengan baterai buatan lokal akan membantu penjualan di masa depan.

.



Source link

Related posts:

Gadkari, Berita Energi, ET EnergyWorld
Menteri Persatuan Nitin Gad...
Sebuah kendaraan Waymo bertabrakan dengan skuter di San Francisco, tidak ada cedera yang dilaporkan
Jaguar I-Pace diresmikan de...
Pembuat mesin Rolls-Royce bertujuan untuk mencapai emisi nol bersih pada tahun 2050
Pembua...
Produksi gas alam kering dan jumlah rig AS terus tumbuh dari titik terendah pandemi - hari ini dalam...
...
Sistem baru untuk membuat energi terbarukan dapat diakses oleh semua orang di Turki
Energi...
Inilah cara Anda dapat menguasai kampanye pemasaran digital musiman berikutnya
...