Umur panjang merupakan faktor penting dalam mengurangi total emisi kendaraan
umur panjang merupakan faktor penting dalam mengurangi total emisi kendaraan

Umur panjang merupakan faktor penting dalam mengurangi total emisi kendaraan


Sebuah mobil hidrogen diparkir di stasiun hidrogen di Universitas Kyushu. Kredit: Universitas Kyushu

Ketika negara-negara berlomba untuk mengurangi emisi dan mengurangi perubahan iklim, perdebatan seputar kendaraan hijau sering kali berfokus pada efisiensi bahan bakar dan bahan bakar alternatif, seperti listrik dan hidrogen. Gagasan umum adalah bahwa semakin cepat transisi, semakin baik bagi lingkungan.

Sekarang, sebuah studi baru tentang penggunaan mobil di Jepang menunjukkan bahwa bahkan dengan kendaraan berbahan bakar bensin, menjaga dan menggunakan mobil hemat bahan bakar yang baik lebih lama dapat mengurangi karbon dioksida.2 Emisi secara signifikan lebih dari transisi cepat ke kendaraan bahan bakar alternatif.

“Semakin cepat Anda mengganti mobil, semakin tinggi kandungan CO22 memancarkannya. Tidak ada bedanya dengan mobil listrik, karena ketika permintaan mobil baru meningkat, itu mengarah pada peningkatan emisi manufaktur,” kata Shijimi Kagawa, profesor di Kyushu University School of Economics dan pemimpin studi.

Penggantian mobil sangat cepat di Jepang, di mana orang menikmati umur panjang tetapi mobil tidak. Harapan hidup sebuah kendaraan, dari lahir di pabrik sampai berakhir di tempat pembuangan sampah, adalah sekitar tiga belas tahun. Selanjutnya, rata-rata jangka waktu kepemilikan mobil baru untuk pemilik pertama adalah tujuh tahun.

Tren ini sebagian besar disebabkan oleh produksi massal, ekonomi konsumsi massal, dan sistem inspeksi kendaraan yang mahal. Meskipun ini dapat membantu mendapatkan lebih banyak mobil hemat bahan bakar di jalan, Kagawa menjelaskan bahwa kita perlu melihat secara serius rantai pasokan untuk lebih mengurangi karbon.

“Jejak karbon mobil jauh melebihi bahan bakar yang digunakannya. Untuk memproduksi mobil berbahan bakar alternatif yang bertujuan mengurangi emisi dari mengemudi, Anda memerlukan besi dan mur dan baut untuk konstruksi, pabrik perakitan, dan kapal kontainer besar untuk transportasi. Semua titik ini di rantai pasokan menghasilkan karbon dioksida.2. “

Dari sekitar sembilan persen dari total emisi gas rumah kaca Jepang yang disebabkan oleh mobil, sekitar empat puluh persen disebabkan oleh pembakaran bensin dari mengendarai mobil baru dan 24 persen karena pembuatannya.

“Hipotesis kami adalah bahwa mengendarai kendaraan bermesin pembakaran internal yang ada lebih lama saat beralih ke kendaraan hijau adalah strategi yang layak untuk membantu lingkungan,” kata Kagawa.

Dengan menggunakan statistik ekonomi, Kagawa Group melakukan studi kasus mobil baru terdaftar dan bekas di Jepang antara tahun 1990 dan 2016. Kelompok tersebut mencontoh bagaimana perilaku penggantian pemilik mobil memengaruhi jejak karbon mereka.

Model mereka menunjukkan bahwa jika mobil dibiarkan di jalan 10 persen lebih lama sebelum dibuang, jejak karbon kumulatif mobil akan berkurang 30,7 juta ton, atau satu persen, selama periode itu.

Ini karena pengurangan emisi manufaktur lebih dari mengimbangi emisi tambahan yang dihasilkan oleh mobil saat ini.

Lebih lanjut, studi tersebut menemukan bahwa pengurangan jejak karbon sebesar 1% yang serupa dapat dicapai jika pemilik mobil baru menggunakan kendaraan mereka selama 10% lebih lama.

Dalam hal ini, dengan menyimpan lebih banyak mobil di tangan pemilik aslinya lebih lama, jumlah mobil bekas di jalan akan berkurang. Dengan demikian, emisi dari mengendarai mobil baru yang relatif hemat bahan bakar meningkat, sedangkan emisi dari mobil bekas yang relatif hemat bahan bakar berkurang.

“Artinya kita bisa mengurangi karbon dioksida2 “Emisi hanya disebabkan oleh menjaga dan mengendarai mobil lebih lama,” simpul Kagawa. Apalagi jika mobil yang kita pelihara tergolong baru dan irit bahan bakar, efeknya lebih besar lagi. Jadi, lain kali Anda berpikir untuk mendapatkan mobil baru, mungkin pikirkan apakah mobil Anda saat ini memiliki beberapa kilometer lagi.”

Pencarian dipublikasikan di Majalah Lingkungan Industri.


Studi ini menemukan bahwa efisiensi bahan bakar satu mobil dapat dibatalkan oleh pembelian mobil Anda berikutnya


informasi lebih lanjut:
Yuya Nakamoto et al., Kerangka umum untuk menganalisis efek usia kendaraan terhadap stok, aliran, dan emisi karbon, Majalah Lingkungan Industri (2021). doi: 10.1111/jiec.13190

Dipersembahkan oleh Universitas Kyushu

kutipan: Umur panjang merupakan faktor penting dalam mengurangi total emisi kendaraan (2021, Sep 24) Diperoleh pada 24 Sep 2021 dari https://techxplore.com/news/2021-09-longevity-important-factor-decreasing-total.html

Dokumen ini tunduk pada hak cipta. Sekalipun ada kesepakatan yang adil untuk tujuan studi atau penelitian pribadi, tidak ada bagian yang boleh direproduksi tanpa izin tertulis. Konten disediakan untuk tujuan informasi saja.





Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *